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IFAB将研究定位球冲撞门将、“挤地铁”等行为，承认已失控
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作者:
飞翔的荷兰人
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2 小时前
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IFAB将研究定位球冲撞门将、“挤地铁”等行为，承认已失控
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泰晤士报首席记者Martyn Ziegler的最新报道，足球规则制定者将着手解决球员在角球和任意球开出前互相扭打的问题，一些资深人士认为这种做法已经失控。
如果球员在球发出前与对手扭打，裁判不会判罚点球或任意球，这导致一些球队试图在开球前用身体优势压制对手。
周日，西汉姆联队对阵阿森纳的比赛中，一次关键的VAR判罚——因对方门将大卫-拉亚被犯规而被判无效——将这一问题推到了风口浪尖。当时，双方多名球员在开球前与对手扭打或拉拽。
上周，埃弗顿主教练大卫-莫耶斯表示，他对曼城球员贝尔纳多-席尔瓦在角球时与梅林-罗尔扭打却未被判罚点球感到“惊讶”。
IFAB今年将研究这个问题，但裁判专家表示，修改规则，将球在被踢出前视为活球——这将允许在定位球情况下判罚任意球和点球——可能会产生其他后果。
一位IFAB内部人士告诉《泰晤士报》：“我们将在未来一年内研究这个问题，因为它已经成为一个非常重要的问题。这个问题在3月份的上次年度会议之前就被提出，但当时时间太紧，无法进行详细研究，所以我们现在将着手处理。”
职业比赛裁判有限公司（PGMOL）首席裁判官霍华德-韦伯预计将在周二晚播出的月度节目《Match Officials Mik’d Up》中谈到阿森纳对阵西汉姆联的比赛中被判无效的进球。
韦伯将解释他为何认为视频助理裁判（VAR）达伦·英格兰的判罚正确，并分析一些挑战判罚。
前英超裁判彼得-沃尔顿表示，裁判对角球时的拉拽动作过于宽容——即使发生在球发出后，拉拽动作仍然会受到处罚——但修改规则会产生“很多连锁反应”。
“足球界对这种行为容忍得太多了，”沃尔顿说道。“周日的比赛就是一个明显的犯规，应该判罚，但拉拽和抱摔的容忍度实在太高了。”
“裁判们认为，如果双方球员都在拉拽，他们就应该放任不管。我还认为，裁判们越来越依赖视频助理裁判（VAR），而不是依靠自己的直觉。”
前世界杯决赛助理裁判达伦-坎恩提出了一项更为激进的规则修改方案：在角球和任意球时，进攻球员不得进入小禁区，以防止门将被阻挡。
他表示：“我的想法并不完美，但我相信这是最佳解决方案。目前，我们可能会看到16名球员挤在人数过多的球门区，进攻球员试图阻挡门将。
如果进攻球员不允许进入六码禁区，那么一开始就能自然而然地形成攻守球员之间的分离。”
为什么在角球或任意球开球前，球员可以互相纠缠？如果球是比赛进行中，这种行为会被判犯规。
虽然裁判可以对死球时的纠缠行为出示黄牌或罚下球员，但根据比赛规则，这种行为不能判罚任意球或点球。裁判专家表示，任何对此规则的修改都需要非常具体，因为它可能会影响死球时的许多情况。
定位球时球员纠缠的问题是否仅限于英格兰？
这种现象最初出现在英格兰足球，当时一些定位球专家开始利用前锋作为阻挡者，阻止守门员直接触球。然而，欧足联裁判主管注意到，德国和意大利等其他欧洲联赛的俱乐部也采用了类似的做法，并已告知欧足联的裁判员注意这一趋势。
其他联赛和欧洲赛事的裁判对纠缠行为的处罚是否更严格？
毫无疑问。例如，在欧洲赛事或国际比赛中，任何与守门员的身体接触通常都会被判犯规。
对于英超联赛的裁判来说，采取更强硬的判罚标准，而不是修改规则，岂不是更简单？
从某种意义上说，这的确是最实际、最简单的解决方案。然而，所有20家英超俱乐部在向技术主管和职业比赛裁判有限公司（PGMOL）反馈时都明确表示，他们希望保持比赛的身体对抗性，因为这是英格兰顶级联赛在全球范围内如此吸引人的原因之一。挑战在于如何在保留身体对抗性的同时，禁止拉拽动作。
英超联赛不是在赛季初就宣布要严厉打击拉拽动作了吗？
的确如此。韦伯在8月份表示，人们普遍认为裁判在近几个赛季在这方面过于宽容。
韦伯当时说道：“我预计会看到更多点球判罚。我们已经告诉裁判，如果出现那种球员明显将另一名球员拉倒在地的非足球行为，即使是无球状态下，我们也希望裁判能够看到，或者，如果情况非常明显，VAR（视频助理裁判）会介入，建议裁判查看回放，因为这符合我们制定的标准。这不会是一个六周的赛季结束后我们就把它抛之脑后的事情。”
有人声称阿森纳经常打进那种西汉姆联被判无效的进球。这两支球队在干扰对方门将方面是否名列前茅？
当然不是——本赛季纽卡斯尔联对门将犯规次数最多，达到17次，其次是布莱顿（15次）和富勒姆（12次）。西汉姆联和阿森纳分别以8次和7次犯规位列中游。布莱顿后卫让-保罗-范赫克是犯规次数最多的球员——六次。
阿森纳本赛季因拉拽球衣或禁区内拉拽犯规而被判罚点球的次数是多少？
本赛季至今为零——桑德兰、伯恩茅斯、富勒姆、托特纳姆热刺和布伦特福德各被判罚两次。本赛季英超联赛中，此类犯规共判罚了17次点球。
来源：泰晤士报
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