11月29日，一架载有巴甲球队沙佩科恩斯的飞机在哥伦比亚坠机。这次空难不仅仅是一次震惊全球的不幸灾难，更是给足球世界敲响了一记沉重的警钟。
沙佩科恩斯是巴甲近几年来冉冉升起的一颗新星。这颗新星的坠落，很容易让所有人都联想到1958年的慕尼黑空难。正是那场空难，毁掉了当年年轻而且前途无量的曼联。 彼时，曼联球员在塞尔维亚结束了一场和贝尔格莱德红星队的国际俱乐部比赛后乘飞机返回英格兰；而沙佩科恩斯的这次空难和1958年的惨剧类似：全队斗志昂扬地飞赴哥伦比亚城市麦德林。在那里他们将首次登上南美杯决赛的赛场，挑战哥伦比亚国民竞技队。 南美杯在南美洲的地位类似于欧洲的欧联杯，这两个比赛都被认为是各自大洲第二大的洲际俱乐部联赛。沙佩科恩斯能打入南美杯的决赛，绝对堪称是足坛奇迹励志故事。沙佩科恩斯成立于1973年，成立后常年混迹于低级别联赛。他们2009年才升入巴西的第四级别联赛，2014年还在巴甲苦苦奋斗以求保级。很多人都把这支奇迹之队称为巴甲的莱切斯特城，跟新科英超冠军一样，很多球迷甚至还叫不全这支球队球员的名字。
小球队在成绩上突飞猛进会带来无可避免的副作用：他们将会取得一些洲际乃至国际俱乐部比赛的参赛资格，队内表现优异的球员也将会大规模入选国家队。这两个副作用的弊端就在于，本来只需要专注国内联赛的球员突然要开始进行很多的劳师远征。球队所在的大洲面积越大，球员在旅途上花费的时间和精力就越多。最典型的例子就是切尔西和曼联曾经飞行20000英里，就为了参加一场无关紧要的季前热身赛。 不过不像这两支不差钱的豪门球队球员能坐上俱乐部的专机，很多类似于沙佩科恩斯这样的小球会都只能租用包机公司提供的飞机。这对于小球队来说是性价比非常高的选择，不仅价格实惠，也能保证球员的隐私不受球迷侵犯，让他们能够安心比赛。 很多航空业内人士对于包机公司的安全问题其实一直非常担心，沙佩科恩斯俱乐部的这次空难更是有可能成为足球界的一个巨大转折点。其实，对于频繁让球员进行长距离飞行的问题一直存在着各种争议：首先是飞机的安全问题，还有就是长距离飞行可能对于球员的身体和心理健康带来巨大的负面影响。很多俱乐部的教练都曾抱怨过不合理的赛程安排影响球员的发挥，甚至让他们更加容易在训练和比赛中受伤。 回望1957-58赛季，曼联在经历了空难惨剧后并没有一蹶不振，反而在随后的欧联杯中主场战胜了来访的AC米兰。这种精神让多家俱乐部（包括当年的冠军皇家马德里）都认为应该直接把奖杯颁给遭逢大难仍然不屈不挠的红魔，而沙佩科恩斯在南美杯的对手国民竞技也在最近向南美足协提出了同样的要求。
1958年慕尼黑空难后，有不少人都认为曼联俱乐部可能从此解散，但顽强的红魔还是坚持了下来。当时很多俱乐部都伸出援手，他们将自己的球员或租借，或低价出售给了历经大劫的红魔。正是这些俱乐部的慷慨相助令曼联能够在元气大伤后依旧凑够一套阵容打完了那个赛季。无独有偶，在听闻沙佩科恩斯遭此大难后，很多巴西球队都主动提出将自己球队的球员免费借给他们使用。
这两次空难只是各色体育俱乐部所遭遇灾难的沧海一粟。随着越来越多类似灾难的发生，关于体育俱乐部如何应对灾难逐渐成为了人们关注和思考的焦点。作为一个幅员辽阔的国家，美国有很多运动员和俱乐部都常年坐着飞机南征北战。为了避免类似的灾难事件毁掉一支球队或者一家俱乐部，美国很多体育联盟（譬如NBA和NFL）都出台了一系列的应急法案，来确保其成员俱乐部在灾难后能够存续下去。 出于对沙佩科恩斯灾难里不幸遇难的逝者的尊重，分析这件事带来的后果还为时过早。但是，随着足球商业化的加速，越来越多的俱乐部需要飞行更多里程和更长时间，风险管理和应急预案的完善应该被尽快提上日程。如果一个成熟而完备的应急预案能够借此机会出台并造福后人，那么它们将是沙佩科恩斯留下的宝贵财富。
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